具体操作步骤：将圆片放置在可旋转的测量台上，测量台的上、下方布置一对激光测头，手动(或自动)转动圆盘一周，测量出圆片周边的厚度，当超出设定的厚度标准值时，设备发出报警校准功能，测量误差过大时，放入标准量块校准可恢复精度按绿色按钮或触摸屏上的测量键，定位架伸出将圆盘推出到测量位置，托盘开始旋转，同时设备开始测量如果在测量时定位架缩回，停止时定位架伸出，说明运动方向反了，这时可以点击"测量"，在测量时定位架缩回时关主关键词：凸轮闭设备电源LPBH60.2型接触式测厚仪可以实现圆片、板材等的厚度尺寸检测，并且是测量圆片圆周的厚度尺寸，圆片的旋转速度可调节，为工作人员提供便利的测量，有助于提升质量，降低工作量的同时，也在提升效率与品质

一、阮工走市场摩托车凸轮轴异常磨损致缸头异响真是质量惹祸

安徽安庆用户一辆二手CL125-2春兰豹摩托车（仿本田CB125T）行驶58000多公里，因一次机油添加不及时和机油滤网受堵未能适时保养清理，造成活塞、气缸、凸轮轴和衬套、气门等零件严重磨损，在维修站更换了受损零件，复装试车基本正常维修工拆开检查发现，凸轮轴的右缸进、排气门桃尖和气门摇臂R圆弧面磨损严重，更换受损零件后，行驶路程不到400公里，气缸头异常声响又重现但行驶不到300公里，气缸盖内的异常声响又出现了，拆卸检查发现，刚更换上的气门主关键词：凸轮摇臂R30圆弧面上又有异常磨损痕迹，相对应的右缸凸轮轴桃尖同样磨损严重，而左缸进、排气门摇臂R30圆弧面和凸轮轴桃尖则磨损正常只得分解汽缸盖，使用专用工具取出左、右缸进、排气门气门锁片，与左缸进、排气门气门锁片比较发现，右缸进、排气门上的气门锁片锥形大端面至突出的R1（此处与气门杆R1×2mm锁片槽配合）圆弧中心尺寸为1mm，而左缸进、排气门上的气门锁片锥形大端面至突出的R1实测尺寸为4mm殊不知，此锥形大端面至突出的R1圆弧中心尺寸为1mm的气门锁片装上与气门弹簧盘及气门杆上的R1×2mm的凹槽配合后，使气门弹簧的实际压缩量增加（气门弹簧多压缩3mm，其弹簧压力就会增加30%），气门与气门座圈的压紧力增强，气门开闭时的压强大平阳凸轮分割器大增大，造成凸轮桃尖及气门摇臂R30圆弧面磨损加快

二、上市半年紧凑型SUV真实油耗盘点新年购车盯紧油老虎

而德系品牌宝沃BX5凭借1.4T的小排量发动机紧随着CR-V背后，北汽幻速、长安、哈弗和江淮这些老牌车企的发动机基本上是接近10L/100km的水平，WEY VV5、宝沃BX5 1.8T和瑞风S7都是相对较大排量车型，油耗高也就理所当然了CR-V换代后推出了口碑极佳的1.5T车型，在输出性能方面，这款1.5T最大能爆发出193Ps马力、243Nm扭矩，相比同级车型确实有不俗的动力表现，但本田对CR-V的定位是城市级SUV，在保证输出强劲的前提下，也为CR-V保留了ECO节油模式，在普通城市路况下行驶也能做出较低的油耗，而想要更极致的油耗表现，轱辘哥也推荐CR-V的混合动力版本，本田i-MMD混合动力系统亦能做到动力与油耗一同兼顾宝沃BX5在1.4T发动机沿用了很多德系技术，在主关键词：凸轮账面数据上与大众的EA211 1.4T完全一致，150Ps最大马力和250Nm最大扭矩，动力表现相当给力，轱辘哥早前也试驾过这款1.4T的宝沃BX5，油门的调教很灵敏，后段动力也很充沛，加上爱信6AT“打鸡血”般的调教，这款动力看似应该不怎么省油，但实际表现告诉我们，BX5的这款1.4T发动机质素确实很高幻速S5的1.3T发动机在参数方面并不抢眼，试驾过这款车型的媒体同行都纷纷表示，这是一款偏重低扭表现的发动机，针对城市路况进行的调教也提升了不少用户的体验，尤其是小排量发动机配合CVT变速箱的这种搭配，低速行驶时既不用担心起步顿挫，也不用担心超车时动力不足，尽管这台发动机起步的动作却是有点慢，但丝毫不影响日常驾驶，油耗也是出于比较合理的范围没有直喷，也有没单顶置凸轮轴，长安CS55这台1.5T发动机，却能把热效率提升到35%-36%，最大输出马力156Ps，最大扭矩225Nm，有人会说这款1.5T发动机沿用了福特的技术，长安方面也圆柱凸轮没有太正面地透露与福特在技术方面的共享，但从生产的流程和工艺来看，这台1.5T蓝鲸动力确实有着过于国内车企的制造水平，采用轻量化耐高温涡轮、耐高温缸体和各种耐久性测试，都为这款发动机提升了不少性能，其中油耗也是一大提升的指标

三、本田DTC P0369 凸轮轴位置 CMP 传感器电路间歇性中断

曲轴位置 (CMP) 传感器 B 包含一个转子和一个检测转子位置的半导体为了实现喷油正凸轮时，CMP 传感器 B 检测每个气缸的上止点如果检测到CMP 传感器 B 脉冲信号因为噪声而引起的次数异常，PCM 检测到故障并存储 DTCCMP 传感器 B 故障2.利用DTC触发快摄观察：观察到排气侧电磁阀指令与实际执行情况不符（控制单元目标是15、提前角实际是主关键词：凸轮0）机油压力正常：211KPA

四、阮工走市场摩托车凸轮轴颈异常磨损真凶原来

一辆CL125-5跨骑式摩托车行驶近6万千米，因用户误用劣质机油，造成凸轮轴异常磨损、燃烧室积炭持轴用卡钳取下凸轮轴左端Ф20mm的轴用卡簧，与正常凸轮轴比对，发现凸轮轴左端轴颈上的螺旋槽存在明显差异，如下图由于故障车凸轮轴左端加工的R1.5×1.5导向油槽起始点错乱，被凸轮轴左端4×6mm的定位键槽从中间隔开，大部分润滑油无法沿R1.5×1.5导向油槽进入汽缸盖油池内，只能从4×6mm的定位键槽处流到衬套外，凸轮设计使凸轮左端轴颈缺乏正常的润滑，产生异常磨损，并发出异响故障点已被找到，更换上从工厂带来的正品凸轮轴组件，在其左右轴颈面及主关键词：凸轮衬套内孔上涂少量钼油混合液，持轴用卡簧钳将20mm的轴用卡簧装到凸轮轴左端轴颈衬套外侧交于用户使用数月，电话回访得知，摩托车及发动机运行正常，确认原车左缸气门声响偏大故障彻底排除

上一篇：间歇箱大众探岳外观点评结实厚重整体很大气空间十分充足

下一篇：分度器凸轮分割器工作原理解析