依据故障现象，路试维修人员分析故障码的出现与机油警告灯及异响应该没有关联，但笔者认为故障码与故障现象是同时出现的，因此有必要以故障码为切入点，进行故障诊断因G40 为第1 缸及4 缸的判缸信号，它同发动机转速传感器G28 进行比较后判缸，它们之间有相位关系，从二者工作原理及我的维修实际经验得知，如果它们之间的相位存在差异，也会报“凸轮轴位置传感分割器凸轮器电路范围/性能”的故障码，于是进入01-08-090、091、092、093 数据流组，检查凸轮轴正时调整的角度，并和一辆新车的数据比较，结果证明相位没有问题于是笔者按照客户的提示进凸轮行试车，找到一处比较宽阔的场地，不出所料，在时速40km/h左右，向左打方向时，没有故障现象出现，当向右猛打方向时，发动机内部出现类似“突突”回火声音，此时机油灯报警，多功能显示器上出现“发动机故障”的字样，“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码再次出现怀疑如果正时不对，可能会引起发动机回火、凸轮轴的故障码出现，但不会影响到机油灯报警，况且上述已检查了发动机数据流正时组没有问题因机油泵裂隙，在右转向时油泵吸入空气而导致了机油压力不足，此时又是急加速工况，发动机此时必须通过N205 凸轮轴调节阀进行正时功率调节，但由于机油泵故障无法建立正常油压进行调整，于是便出现急加速时正时滞后所导致的发动机回火声音，同时又产生凸轮轴范围性能的故障码

一、大众专修速成路EA888故障通病解决方法汇总

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1.8L和2.0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可此故障经常发生，一般为传感器漏油，更换传感器问题即可解决PS：主要是该发动机在工作时，因机油和汽油的品质问题，会使发动机工作时在曲轴箱内产生大量的积碳会报故障码P2015（08213）进气歧管流道位置传感器 组1 范围/性能故障小编我碰到过几次这个故障，一次是更换凸轮分割器选型传感器解决凸轮问题，一次是清洗解决问题，还有一次是更换了进气歧管总成才解决问题

二、凸轮轴范围性能故障修

依据故障现象，路试维修人员分析故障码的出现与机油凸轮分割器结构警告灯及异响应该没有关联，但笔者认为故障码与故障现象是同时出现的，因此有必要以故障码为切入点，进行故障诊断因G40 为第1 缸及4 缸的判缸信号，它同发动机转速传感器G28 进行比较后判缸，它们之间有相位关系，从二者工作原理及我的维修实际经验得知，如果它们之间的相位存在差异，也会报“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码，于是进入01-08-090、091、092凸轮、093 数据流组，检查凸轮轴正时调整的角度，并和一辆新车的数据比较，结果证明相位没有问题于是笔者按照客户的提示进行试车，找到一处比较宽阔的场地，不出所料，在时速40km/h左右，向左打方向时，没有故障现象出现，当向右猛打方向时，发动机内部出现类似“突突”回火声音，此时机油灯报警，多功能显示器上出现“发动机故障”的字样，“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码再次出现怀疑如果正时不对，可能会引起发动机回火、凸轮轴的故障码出现，但不会影响到机油灯报警，况且上述已检查了发动机数据流正时组没有问题因机油泵裂隙，在右转向时油泵吸入空气而导致了机油压力不足，此时又是急加速工况，发动机此时必须通过N205 凸轮轴调节阀进行正时功率调节，但由于机油泵故障无法建立正常油压进行调整，于是便出现急加速时正时滞后所导致的发动机回火声音，同时又产生凸轮轴范围性能的故障码

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